波音公司第一架747-8F貨機已經交付盧森堡貨運航空公司Cargolux，這是波音繼787「夢幻客機」交付全日空後，三周內第二架出廠新型機。波音並宣布，至明年2月為止的當季股利將增加4.8%至每股44美分，是這家全球最大飛機公司2008年以來首次增加股利。 其實747-8F應該在...
波音公司第一架747-8F貨機已經交付盧森堡貨運航空公司Cargolux，這是波音繼787「夢幻客機」交付全日空後，三周內第二架出廠新型機。波音並宣布，至明年2月為止的當季股利將增加4.8%至每股44美分，是這家全球最大飛機公司2008年以來首次增加股利。
其實747-8F應該在787之前交機，但因技術問題遭第一家顧客Cargolux拒收，原本熱鬧的交機儀式也宣告取消。這回正式交機，波音僅以電子郵件宣布。
波音最新型、也最大的巨無霸飛機747-8是新一代貨機，載貨能力提升，廢氣排放量和噪音降低，而且更省油。但和787夢幻客機一樣，過去數年一直為技術問題所苦。
747-8已延宕兩年問市，造成波音20億美元損失。747-8F遭遇的最大問題是省油效率不如預期，原本和波音承諾的目標相差2.7%，在波音和GE引擎共同努力下，使差距縮小到1.1%。
747-8F比目前的747貨機長18呎，載貨空間增加16%，最大載貨量29.58萬磅、航程4500哩。另外，747-8客機則預定明年交機給德國漢航空公司，波音希望以此與空中巴士A-380 抗衡。
